都内某私立大に通うろく助です。
散財好きで大きくなっても頭脳は子供な22歳ですｗ
ろくでもないことばかりしておりますが、生暖かく見守ってやってくださいませ。
Author:ろく助
ＦＣ２ブログへようこそ！
ホンダ CR-Xデルソル SiR
平成8年式/EG2-130
所有期間：2009年5月〜
誰も知らない不人気車デルソルの後期型です。
後期型って実在するんですね。
○主な仕様○
エンジン：
本体ノーマル
ＮＧＫプラグコード
ＮＧＫイリジウムMAXプラグ
駆動系：
純正ビスカスLSD
吸排気：
柿本改 kakimoto・Rマフラー
足回り：
DC2R('96)純正流用
タイヤ/ホイール：
DL DIREZZA SPORTS Z1 STARSPEC
195/60R14
ENKEI 8スポーク 6J +38
内装：
EK9純正シート左用
DC2R純正シート右用
ノーブランド 70mmディープコーン
ステアリング330mm
その他：
前期型用純正バンパー
純正アクセサリーランプ
金属製チルターギア
ホンダ トゥデイ Rs
平成9年式/JA4-130
所有期間：2006年11月〜
ウチの母の足車です。
ビート譲りのMTRECエンジンで下はスカスカ、燃費は…な素敵軽自動車ですｗ
○主な仕様○
イタルボランテ IMOLAステアリング
RECARO LXシート
MI XM1 155/65R13
KYB LowferSports + LHS
NGKイリジウムMAXプラグ
ホンダ シビック SiR-��
平成6年式/EG6-130
所有期間：2007年12月〜2009年5月
今は知人の下で元気に走ってるようです。
○主な仕様○
エンジン：
ＮＧＫプラグコード
ＮＧＫイリジウムMAXプラグ
駆動系：
EXEDYウルトラファイバークラッチ
DC2R純正ヘリカルLSD
DC2R'98純正ファイナル(4.785)
吸排気：
ZERO-1000パワーチャンバーTYPE-2
アップガレージUP-SPECマフラー
足回り：
TEIN TYPE-FLEX車高調
(F:9kg/mm R:4kg/mm)
ブレーキ：
TWEEK ziospl HS2パッド
ホンダ CR-Xデルソル VXi
平成4年式/EG1-100
所有期間：2006年3月〜2007年11月
○主な仕様○
エンジン：
永井電子ハイテンションプラグコード
DENSOイリジウムプラグ
駆動系：
FEEL'S純正加工フライホイール
吸排気：
ZERO-1000パワーチャンバーTYPE-1
柿本改 kakimoto・Rマフラー
足回り：
FEEL'Sアラゴスタ車高調
その他：
CUSCO製GTウイング(DC2用)
ニュルブルクリンクブルーM全塗装
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そしてシビックは相変わらず帰ってこない件について 2008.07.05
クラッチの切れが良くない→外したクラッチは磨耗&スプリングの変形等などで激しかったらしい
でも、3速の入りがイマイチよろしくないんだそうです。
で、社長から電話がありまして、
『工賃は頂きません。あと1週間もらえませんか？
もう一度ミッションをばらして徹底的に調べたいんです』
か、金無いんですが・・・
・・・さて、あと1年でCR-Xのローンも終わりますし、そろそろ次の車の目星でも付けておきますか。
ホンダならEP3シビックRの後期型・シルバーとかDC5インテRの後期型・ブルーORシルバーORブラック・ローウイングタイプとか欲しいですね。
って、そんな仕様の車出回ってねーよ(泣
↑街中ではほとんど見かけないDC5インテR後期型のローウイングタイプ
街中では見かけませんが、この地味なRが好きなんですよねｗ
いつだったかはGTウイングなんぞを生やしていたこともありますが、
どんな心の変化なのか『デカイウイングは恥ずかしいかな』とさえ思うようになりましたｗ
街中を走る分には重くなってるだけでしょうし。
↑街中では(中略)EP3の後期型
EP3も日本ではイマイチでしたが、実は生産された3ドアの3台に1台がタイプRという程に人気モデルだったんだそうな。
3ドア自体もイギリスだけでも年間35,000台を売り、ゴルフ等を抑えて同クラスでは販売台数トップにまでなったそうです。
個人的にもEK9みたいに汗臭くないし、FD2よりかなり小さい(というかEK9より小さい)んで好きなんですがねー
多分、BOMEXのバンパーで全長がかなり伸びてるウチのEGよりちっちゃいんですよねｗ
でも、EP3&DC5ってダンパーにタイロッドが取り付けられてるんですよね。
あの高い位置にタイロッドがあると諸々の強度が出しづらいように見えるんですが、実際どうなんでしょう？
FD2ではナックル側に戻ってたと思うんですが。
まぁ、私みたいな素人が乗る分には何の関係も無いんでしょうけど。
ホンダ以外ならやはりロードスターですかね。
平成18年式の初期型がかなり安くなってきてます。
平成14〜15年式のインテ&シビックRと同じ価格帯とはさすがマツダ車ですｗ
ま、少なくとも就職するまでは買い換えられませんがね(ぉ
COMMENT
前車のローンがあと一年残ってるんですか?
EG6だって中古でも若干高めだから、そっちの払いだってキツくないんですか？
友人が後期DC5の黒のタイプＲのローウイング乗ってますが、近々売るみたいなんでどうですか？
TC2000仕様みたいで、1分7秒・TC1000でも41秒出せるクルマらしいですよ。2008.07.05 | URL | 名無しです #- [ 編集 ]
EG6は27万円一括払いで買ったんですよ。
ローンを払いつつちまちま貯金したのが役にたちましたｗ
紹介していただけるのは有難いんですが、流石に今すぐには買えませんね・・・
今度の支払いで本当に『底』をついてしまいそうなのでｗ
それにしてもTC2000で1分7秒ですか。
私では車が速すぎてちゃんと乗れない気がしますｗ
EG6の街乗り仕様のままで、どこまでいけるかやってみたい気もするんですけどね。
DC5 Rのハイウィング（つまり標準仕様）買う
↓
同色Type S乗りでハイウィングにあこがれてる人探す。
↓
ハッチゲートごと交換
↓
ウマー！2008.07.05 | URL | ヒロ＠和光 #- [ 編集 ]
前車のローンってのは購入代金ではないのがミソですねｗ
しかも金額が（ｒｙ
ちなみにＤＣ５のフロントマスクは前期の方が好きです。2008.07.05 | URL | いつみさん #- [ 編集 ]
EG6でその金額は安いですね！
そのインテは、車高調とファイナル交換・デブ交換・タワーバーやサイドブレースぐらいの補強にタイヤとホイール変えただけで、エンジンなどほとんどノーマルでしたよ。
乗らせてもらったけど、かなり乗りやすい2008.07.05 | URL | 名無しです #- [ 編集 ]
>>ヒロ＠和光さん
なるほどｗ
・・・リアスポを取っ払うだけでも良いんじゃないかという気もしますがｗ
でも、サイドのエアロも違うんですよねー
>>いつみさん
涙目のやつですね。
私は精悍な顔付きの後期の方が好みなんですが、前期もまとまりがあって良いですよね〜
別にまとめて返しても良いんですが、金利が0なんで分割で払ってるんですよ＞ローン
>>名無しさん
まぁ、税金やナンバー代は別ですけどね。
やっぱり乗りやすい車が一番ですよね〜
EG6も好みなんですが、最近のFFは結構違う動きをしたりするらしいんで興味があります。2008.07.05 | URL | ろく助＠管理人 #q2yGYWFA [ 編集 ]
EG1からEG6。
EG6から、、、、、
期待してるよん。笑2008.07.05 | URL | えぬ #- [ 編集 ]
EG6を俺に１０万円で売って下さい。
2008.07.05 | URL | みっきー #- [ 編集 ]
なんだサイドシルガーニッシュが違うのも知ってたか・・・
でもそれこそ交換すれば問題ないよね。
たぶんハッチゲートより簡単だし。
2008.07.05 | URL | ヒロ＠和光 #- [ 編集 ]
DC5インテR後期型のローウイングタイプやEP3の後期型とかは工場がある宇都宮とかにはそれなりに売りに出てるのでは？って聞きましたよ。
テラスで全国検索してもらえばどこからでも持ってきて買えるでしょうけどね。2008.07.05 | URL | てつ＠志木 #4B3NfbaA [ 編集 ]
>>えぬさん
やっぱりEP3ですかね〜
ハッチバックの方が好きですし、インテのブレンボはあまり良い噂を聞かないので。
>>みっきーさん
10万は勘弁してくださいｗ
>>ヒロ＠和光さん
それ位は知ってますよｗ＞サイドシルガーニッシュ
アプリケーションシートを提出しそうなほどホンダ好きですんでｗ
>>てつ＠志木さん
20台も狙われて盗まれるくらいですからね＞インテ
テラスか・・・後期だと200万越えますよねぇ・・・
結局戻る所に戻ってEG２でいいんではないですか？？
やっぱ1600はいいっすよ♪
私のも、リフレッシュ中ですｗｗｗ2008.07.07 | URL | やすべえ #x49a6tdU [ 編集 ]
EG2では戻っていない件についてｗ
もうデルソルはダメですね。色々ありすぎました。
嫌いではないんですが、自身で所有する気は微塵もありませんよ。
貧乏人はおとなしく新しい車に乗りますｗ