散財サラリーマンろくすけと趣味車の日常



24
Category: ロードスター   Tags: ---

タイヤセレクト東大宮のロードスターイベントで散財したはなし

DSC_1422.jpg

タイヤセレクト東大宮にロードスター系のお店が色々来てデモカー並べたりしてるってことでお出かけしてきました。

が、タイヤセレクト前の駐車場はいっぱいだったのでお店から離れた臨時駐車場(というAOKIの駐車場)へ

AOKIの裏で「最近、EKシビックからNCロードスターに乗り換えた人オフ」をしてました(???


「ロードスター系のお店が来てる」と言う割には全く出展ショップとは関係ないメーカーのパーツを買ってきました。

DSC_1429.jpg

ニーレックスのナックルサポートという補強パーツです。

EKからNCに乗り換えて不満はいくつかあるんですが、
一番気になっていたのは路面からのインフォメーションの薄さと旋回中にギャップを過ぎた時の不安定感でした。

シビックではEGからEKにモデルチェンジした際に、サスペンションメンバーやアームの剛性が引き上げられており、
EGで感じた不安定さがEKでは格段に安定感を増しています。

取り付けの際に改めて足回りを見てみると・・・、

DSC_1428.jpg

ナックル上部、アッパーアームとの締結箇所近くに大きな穴が開いてました。
アルミ鍛造のアッパーアーム、ロアアームと比べると確かにちょっと弱そうに見える造りのような気がします。


ナックルサポートはこんな感じ↓

DSC_1430.jpg

でナックル自体を補強してくれるパーツです。

そういえば、NDはナックルもアルミに変わってますよね(遠い目


というわけで取り付けます。

DSC_1427.jpg

上の写真の通り、アッパーアーム締結のボルトとナックル裏のハブとの締結のボルト2カ所へ取り付けます。
写真は運転席側です。

アッパーアームのボルトは割ピンが取り付けられていました。
製品付属のRピンで抜け止めするのを忘れないようにしましょう。

DSC_1436.jpg

DSC_1432.jpg

こんな感じです。
下側2カ所は長穴なので、アッパーアーム側から締めていくのが正解ですね。たぶん。
エッジ部分ではありませんが、ABSのハーネスが接触するので気になる人はコルゲートチューブでも用意すると良いかもしれません。

助手席側も同様に取り付けて完了です。
ジャッキアップさえしてしまえばタワーバー取り付けくらいの作業難易度です。

DSC_1439.jpg

近所を試走した程度ですが、舗装が荒れた場所での不安定さはかなりのレベルで解消されました。
舗装がきれいなサーキットでは差を感じにくいかもしれませんが、一般道や首都高の継ぎ目がある場所で
力まずに運転できるようになりそうですw


それとですね、

DSC_1442.jpg

DSC05867.jpg

DSC05869_20170423233507f81.jpg

DSC05871_20170423233508144.jpg

DSC05872.jpg

GarageVaryのチビトランクリップをうっかり買いました。
イベント出展してたGarageVaryさんが持ってきていたもので、その場で試着し購入しました。
イベントでの購入だと送料がかからないのでちょっとお得だったかもしれません。

位置決めはトランクのラインと合わせて適当に・・・w
塗装は自家塗装マットブラックです。

他にやや大きめサイズのリップスポイラーもありましたが、
他のエアロが無くても違和感ないサイズなのでコチラにしましたw

あまり主張しすぎず、でもちょっと雰囲気が変わる感じで満足です!

スポンサーサイト


16
Category: ステップワゴン   Tags: ---

ステップワゴンの車高を下げたぞ

DSC05862.jpg

DSC05860_201704162039457b8.jpg

板バネとシャシーの間にプラ板を貼ったり、スポーツカー用のワイドなホイールを入れたりしました。




DSC05857.jpg

現 場 か ら は 以 上 で す 。



11
Category: なんの変哲も無い日記   Tags: ---

TC1000走行会

プロアイズ主催TC1000走行会に行ってきました。


絶好の走行会日和です。

DSC_1373.jpg



あまりにも天気がいいので、パドックのすみっこで洗車をしたくなっちゃいました。

DSC_1374.jpg

上から順番に下へ向かって・・・

DSC_1375.jpg

タイヤハウスの内側に付着した土はちゃんと落としておきましょう。

DSC_1377.jpg

もちろん反対側も忘れずに。

DSC_1379.jpg



というわけで初・雨FRでした。



車が悪いかタイヤが悪いか運転手が悪いかわかりませんがとっても難しかったです。

たぶん全部アレです(((



07
Category: スイフトスポーツ   Tags: ---

スイスポの乗り心地がとてもアレなのでなんとかしたはなし

納車以来ずっと付いて回るスイスポの乗り心地アレ問題()ですが、

・・・いや、そんなの気にするならスポーツを買うなって話ですがw

RSRのダウンサスなんか組んでるからダメなんだろ~ってことでダウンサスを捨ててみました。


純正バネなんてとっくの昔に捨ててしまったので、まず純正バネを買います。

DSC_1341.jpg

左が今まで使っていたZC21S用モンローオリジナル、右がZC32S純正です。

Z C 3 2 S 用


リアは新型用がポン付けらしいという噂を聞いてZC32S純正を買ってみました。


先にオチを言っておきますがフロントは付きません。

もう一回言います。



フ ロ ン ト は 付 き ま せ ん 。


リアはポン付けなので割愛します(死


フロントのショックを並べてみました。

DSC_1343.jpg

真ん中はZC21S用。左右にあるのがZC32S用です。

DSC_1345.jpg

右寄りに置いてある2本を見ると付きそうな感じがしますよね。

スタビリンクの取り付け点(高さ)がちょっと違う、ブレーキホースとABSハーネスの位置は似てるかな?
と言った感じに見えるんですが、
向かって左の21用は右フロント用のショック、向かって右の32用は左フロント用のショックなのです。

右フロント用を並べるとこの通り。

DSC_1344.jpg

全然違いますね・・・。


ZC31Sの足回りを見てみると・・・、

DSC_1357.jpg

進行方向側にブレーキキャリパーが付いていて、ブレーキホースとABSのハーネスはショックの車両後方側を通ってます。
スタビは車両前方に付いてますね。

ZC32Sはこの辺のレイアウトが異なります(参考画像はその辺にあるので探してください



じゃあショックを左右逆に取り付ければいいんだろ~~って取り付けてみたら、

DSC_1346.jpg

なんだかとってもポジキャンに・・・。
何か間違えたかな・・・ってことで21用ショックに32のバネを組みました。

DSC_1355.jpg

32用ショックはゴミと化してしまいます・・・。

DSC_1356.jpg

そういえば、フロントのバンプストッパーの材質は31と32で全然違うんですが、何か狙いがあるんですかねコレ。


というわけでショック・バネ交換は無事終わりました。

DSC05555.jpg

車高がとても高くなりましたwww
まぁ、今はもっぱらおばあちゃんが孫を乗せて移動するための車ですし、こんなもんでw

DSC05554.jpg

ホイールも32純正17インチから16インチへ交換しました。

ホイールはブリヂストンのダウンヒルスペシャルです
見た目と名前に反してホイールが重いのがナントモ言えませんが、
頑丈なのが一番だということでw

これでまたしばらくは孫乗せ車として活躍してくれることでしょう・・・。


02
Category: ロードスター   Tags: ---

ロードスターのブレーキパッド交換

先日の車高調購入と1歳児~対応のチャイルドシートをYahoo!ショッピングで購入し、
Tポイントがガッツリ付いたのでロードスターのブレーキパッドを買いましたw

p1.jpg

スポーティな割にお安い価格設定のDIXCEL Extra Speedです。
EK9やJA4に乗っていた頃に使っていました。たぶん4,5年振りですねw

Tポイントのおかげで2000円ちょっとでしたwww
ポイント10倍の店舗で買い物したり、ポイント5倍デーに車高調を買ったりした甲斐がありました(((


サクサクっと換えまして・・・、

p2.jpg

リアキャリパーのピストン戻しツールを持ってないので適当にアレしました(割愛

こないだまで乗ってた車、リアドラムでしたしねw


首都高を流れに乗ってひとまわりして当たり具合を確認・・・。

p4.jpg

p3.jpg

交換前はリアの当たり方が良くないようでしたが、問題はなさそうですね。
特にスライドピンの動きが悪いわけでも無かったので、キャリパーはしばらくそのままで良いってことにしたいと思います。

ローターは次回パッド交換時に交換ですね~。



1
3
4
5
6
8
9
10
12
13
14
15
17
18
19
20
21
22
23
25
26
27
28
29
30

top bottom